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【 迈道驰润滑油】润滑油已成为“烧机油”的背锅侠!

  【迈道驰导读】

  维修人员经常听到客户反映,刚更换润滑油没几天,检查油尺就会发现润滑油缺了很多,是不是发动机烧机油呢?遇到客户问这种问题,维修人员进行解释时应该慎重。

【 迈道驰润滑油】润滑油已成为“烧机油”的背锅侠!

  润滑油的消耗分为正常消耗和非正常消耗两种情况。正常消耗是因为活塞和缸壁之间只要运动就会存在间隙,无论间隙大小,总会有一部分润滑油随着活塞的上下运动,被带入燃烧室随混合气一同烧掉。根据行业标准的规定,润滑油的正常消耗量应小于燃油消耗量的1%或更低。按此推算,如果发动机的排量为1.6-2.0L,100km燃油消耗量为10L的轿车,其润滑油消耗量应小于1L/1000km。

  非正常消耗通常是因为发动机本身存在故障造成的。发动机的技术状况不同,润滑油的消耗情况也会差别很大。技术状况良好的发动机,润滑油消耗量会比较低,磨损严重的发动机润滑油消耗量会很大。当然也有例外,例如在发动机磨合期间润滑油的消耗量也会很大。

  造成润滑油消耗量大的故障原因一般有三种:

  1、缸壁磨损间隙过大,润滑油通过活塞与缸壁之间的间隙大量进入燃烧室烧掉,这时从排气管可明显看出有冒蓝烟的现象;

  2、油底壳和油封密封不严,造成润滑油泄漏;

  3、发动机过热,使大量的润滑油受热成为蒸气,由曲轴箱通风管进入进气道与混合气一同被烧掉。

  所以,一般来说正规厂家出来的机油都是达到国标的,甚至都远远的超于国标要求,但是只要一有烧机油情况发生,所以人第一反应都是机油有问题,机油随着时代的变化已经慢慢的成为了“背锅侠”。这个是对机油的一种误解,也是现在人们的直观错误。当然,如果使用一些伪劣产品,甚至直接造假的机油,因为劣质润滑油稳定性差,在发动机工作时也会快速分解消耗。

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行业:汽车
投资额: 10-20万

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